2020环京津区市一小时可达京津 河北最先受益
扫描到手机 保定新闻 来源:燕赵都市网 发布日期:2014-02-19 11:57 字号:T|T
摘要: 2月18日,记者从2014年全省交通运输暨廉政工作会议上获悉,到2020年,京津冀区域交通基础设施规划、建设、运营将实现同步,环京津地区交通基础设施率先实现全面对接。
2月18日,记者从2014年全省交通运输暨廉政工作会议上获悉,到2020年,京津冀区域交通基础设施规划、建设、运营将实现同步,环京津地区交通基础设施率先实现全面对接。
据了解,届时京、津、石三个中心城市之间均有3条高速路线连接,环京津周边县(市、区)与京津之间至少有1条一级公路连接;与京津高速公路对接口分别达到14个(含北京新机场出口2个)、15个,普通干线公路均达到32个以上;实现京津及我省各设区市有2条以上高速公路直达津冀港口群,基本实现货物运输的“无缝衔接”和旅客运输的“零距离换乘”,实现京津冀港口群一体化发展和机场群协同发展。 基本建成智能化交通管理平台,电子政务核心业务信息化覆盖率达到85%以上,实现京津冀交通管理平台一体化发展。基本形成便捷交通运输服务体系,客运形成2小时交通圈,环京津地区各设区市与北京、天津之间1小时通达,主要相邻城市间1小时通达,货运形成12小时通达圈。
据介绍,环京津地区交通将率先实现全面对接,需要加快交通设施网络一体化发展,强化交通基础设施建设,重点建设北京大外环高速公路,疏解首都过境交通压力;完善津冀港口群“东出西联”运输通道,密切与腹地的联系;打通京昆、京台、京秦、密涿、唐廊等省际断头路,加密环京津地区干线路网,率先实现环京津地区交通基础设施全面对接;实施普通干线公路的升级改造,缩小与京津差距;推进适应举办冬奥会需要的张家口交通网络建设,促进北三县率先搞好与北京的交通设施网络一体化建设,建设北京新机场地面交通基础设施网络。加快交通运输枢纽一体化发展,建设综合交通枢纽系统,重点建设石家庄、唐山等7个国家公路运输枢纽及廊坊、沧州等4个中心城市公路运输枢纽有关站场项目;统筹京津冀地区港口一体化发展,建成布局合理、功能完备、辐射力强的现代化综合性港口群;推进京津冀地区机场协同发展,构建布局合理、干支协调、功能完善、分工明确的航空网络体系。加快交通管理平台一体化发展,建立区域综合交通运输公共信息平台,重点建设京津冀区域物流公共信息平台、综合客运枢纽管理系统和公路水路交通出行信息服务系统工程;研究制定统一的市场准入制度,加强对客货运车辆的管理,打造高效清洁的运输服务系统。加快交通运输服务一体化发展,建设京津冀区域一体化客运体系,推进环首都城际轨道交通和道路客运的公交化运营,实现同城化发展;深化港口物流合作,推进京津冀物流一体化进程,优化货运组织方式,发展公铁、公水、海铁联运,实现多种运输方式的高效有机衔接;优化货运组织管理,引导货运企业向规模化、集约化、专业化方向发展,加快发展第三方物流,提高物流效率。 围绕这一目标,今年我省高速公路将积极推进京沪、京台、京港澳、京昆、京新等20条段、1578公里续建项目建设进度,特别要加快张承、密涿等北京大外环高速项目的协调推动力度。确保京昆高速京冀界至涞水段、京港澳高速改扩建石安段等8条段建成通车。新开工石港高速曲阳支线、京秦高速京冀和冀津接线段、京秦高速津冀界至平安城段、唐廊高速唐山段等4条段、139公里。加快推进石津高速公路前期工作,力争年内开工建设。
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