6月28日， “  长城汽车2025  战略发布会暨第  8  届科技节  开幕式”在保定哈弗技术中心盛大召开  ，  长城汽车正式发布  2025  战略  ——  到  2025  年  ，  实现全球年销量  400  万辆，其中  80%  为新能源汽车，营业收入超  6000  亿元  ，  未来五年，累计研发投入达到  1000  亿元。

长城汽车  2025  战略发布会  

中国电动汽车百人会副理事长董扬  、  中国汽车工业协会副秘书长师建华  、  中国汽车工业协会  专务  副秘书长许艳华  、  汽车评价研究院院长李庆文  、  乘联会秘书长崔东树  、  长城汽车董事长魏建军  、  长城汽车总裁王凤英  、  长城汽车轮值总裁孟祥军  、  长城汽车副总裁穆峰  、长城汽车副总裁王印明、  长城汽车技术副总裁宋东先和  长城汽车运营管理团队  ，  及  来自智能化行业和碳中和行业的生态伙伴，全球投资者，经销商代表，高校代表  等  出席本次  发布会  ，  共同见证这一重要时刻  。

长城汽车第8届科技节开幕式  

推进四大战略新定位持续领跑新赛道

当下  ，新能源、智能汽车正在成为汽车产业发展的新引擎，  给予了中国汽车重要的历史机遇  ，  对此  ，长城汽车董事长魏建军  在  2025  战略发布会上表示  ，  “中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。”

长城汽车董事长魏建军  

领跑新赛道的机会只有一次  

未来  ，  长城汽车将  基于“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”  的新定位，进行全面、彻底的创新变革，持续打造竞争力，领跑新赛道，推动长城汽车向全球化科技出行公司转型  。

四大战略新定位  

为了“打赢中国  、  走向全球”  ，  长城汽车  不仅布局  了  全球化的研发、生产、销售，也  将  持续深耕品牌、技术、人才的全球化。在  2025  年，  长城汽车计划  实现全球年销量  400  万辆的目标，其中  80%  将是新能源汽车，营业收入超  6000  亿元。

2025  战略目标发布  

为达成这一目标  ，  长城汽车  将持续进行“研发大投入”，未来五年，累计研发投入  1000  亿元  ，  以  确保技术领先优势，为全球用户打造更绿色、更智慧、更安全的产品。  同时  ，  加大全球化研发人才  引进  ，  到  2023  年，全球研发人员达到  3  万人，  其中  软件开发人才  1  万人  。

未来五年累计研发投入  1000  亿元

通过“企业大变革”，  长城汽车将  真正实现以用户为中心，通过全方位、  全领域  创新的“用户大运营”，构建企业与用户共同经营的全新价值体系。  长城汽车将  以产业互联网为依托，深化  C2B  用户运营模式  ；  建立“产品  +  软件  +  服务”的全新商业模式，推动价值链向后端转移，打通汽车  消费全生命周期的价值链条  ，  实现与用户共创、共享、共赢。

加大全球化研发人才  引进  

与用户共创、共享、共赢  

发布“绿智潮玩”战略  2045  年全面实现碳中和

随着碳中和与智能化融合发展，以新能源为基础的新一代智能汽车，成为必然趋势  。  为实现  2025  全新销量与营收目标  ，  长城汽车轮值总裁孟祥军提出  更为具体的  2025  战略  ——  “  绿智潮玩  ”  ，  即以  绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创  4  大战略方向  ，  加速企业  低碳智能  升级  ，  计划  2045  年全面实现碳中和  。

长城汽车轮值总裁孟祥军  

长城汽车  2025  战略——“绿智潮玩”  

孟祥军表示  ，  “  2045  碳中和，不是被动达标的压力，而是主动转型的动力，因为要实现  全球化，就必须打破绿色贸易壁垒，这是我们全球化事业成功的保障；  2045  碳中和，也不是在夹缝中求小生存，而是在新机遇中谋求更大发展，因为碳中和将带给每个企业全新的增长机遇。”

2045  年全面实现碳中和  

在产品端  ，  2022  年  ，  长城汽车将  上市沙龙  首款  产品  ，  2023  年，  欧拉  实现新能源细分市场第一，全球销量超过  100  万，  2025  年  前  ，  全体系  推出50余款  新能源  车型  ；  在制造端  ，  通过能源结构调整及低碳工艺应用  ，  2023  年实现长城汽车首个零碳工厂，  并  建立汽车产业  链条的  循环再生体系，实现经济、环境以及社会效益最大化。

2025  年  新能源占比达  80%  

认知智能化  方面  ，  长城汽车将围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务，建立全  栈  自  研  能力，实现由“感知智能”向“认知智能”进化升级  。  2025  年高阶自动驾驶前装渗透率达到  40%  以上  ；  通过  深度域融合、硬件可插拔、软件可复用，打造可以生长的智能座舱生态系统  ，构建智能服务生态  。

向“认知智能”升级  

全球  潮牌潮品  方面  ，  长城汽车将  基于品类创新，以  品类建品牌  ，形成  长城  皮卡、哈弗、  WEY  、欧拉、坦克、  沙龙智行六  大品牌矩阵，为中国、俄罗斯、东盟、欧盟、南美等十大区域市场的全球消费者，打造新时代“潮牌、潮品”。  目前  ，  长城汽车  新产品的开发周期，最快可控制在  11  个月，  相比大多数品牌缩短一半以上  ，  2021  年  ，  长城汽车将  推出  10  多款  新产品  ，  2023  年达到  60  余款，实现年产销  280  万辆。

六大品牌矩阵  

其中  ，  长城皮卡定位“皮卡领导者”，目标是打造全球前三的皮卡品牌  ；  哈弗品牌定位“中国  SUV  全球领导者”，将持续深耕经济型  SUV  市场  ；  WEY  品牌定位“新一代智能汽车”，致力于为用户提供智能化的用车体验  ；  欧拉品牌定位“全球最爱女人的汽车品牌”，将更加关注城市精品出行  ；  坦克品牌定位“潮玩越野  SUV  ”，致力于打造全球第一越野品牌  ；  沙龙品牌  定位  “  豪华智能  BEV  品牌”，将以极致豪华、极致科技、极致舒适为理念，打造极致驾乘体验。

打造“森林式”产业生态  

共  玩众智众创  方面  ，  长城汽车将  大胆创新，打造价值新生态，  将  滚动实施广覆盖的股权激励模式，覆盖到  100%  的价值员工，  推动员工  向“合伙人”转变  ；  通过  实施星火计划，围绕产品、服务、品牌、价值  4  个维度和用户  开展共创  ，  继续和用户玩在一起，由  B2B  向  C2B  转型  ；  与生态伙伴建立利益共同体，激发整个生态体系的共创活力  ，  打造多维立体、多方共赢的“森林式”产业生态  。

启动  2025  科技战略支撑“绿智潮玩”高效践行  

科技创新是支撑长城汽车“绿智潮玩”战略的重中之重  ，长城汽车副总裁穆峰  发布了长城汽车  2  025  科技战略，他  表示  ，  “  新机遇来自于新技术，这一轮科技革命的影响之所以如此深远，是能源革命和智能革命这两大领域革命共同作用的结果。能源革命下的  ‘  绿色碳中和  ’  和智能革命中的  ‘  认知智能化  ’  是长城启动新征程的关键，也是长城汽车核心技术的着力点。  ”

长城汽车副总裁穆峰  

未来  ，  长城汽车将在  新能源核心技术和产业链深入布局，抢占新能源技术制高点，提升  “  绿能  ”  应用，  并  基于智能网联拓展  IOT  生态，  打造  场景主动推送的、千人千面的整车生态，为用户提供能思考、会判断、有温度的认知智能  体验  。

长城汽车未来科技部署正式发布  

碳中和方面  ，  长城汽车  确立了多路线并举的发展策略，在纯电动、氢能、混动三大领域进行饱和式精准投入。  纯电领域  ，  将  推进  经济性  、  长续航、高性能  三类动力电池解决方案  ，  预计到  2025  年形成  215GWh  产能，  有效解决电池  安全、残值和回收  等行业难题  ，  推动  电驱动  、  控制器  等核心零部件的研发落地  ，  满足  A00  到  D  级乘用车，以及皮卡、物流车的动力需求。

碳中和方面提升“绿能”应用  

氢能领域  ，  2023  年推出首款全尺寸氢燃料电池轿车  ，  长城集  团旗下的未势能源，  将  构建“制氢  -  储氢  -  运氢  -  加氢  -  应用”一体化的产业链生态  ，  到  2025  年实现全球氢能市场占有率前三。  混动领域  ，  即将推出拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗  XY  等混合动力车型  ，  和基于  纵置  P2  混动架构  打造的  3.0GDIT+9AT  动力组合  ，  应用于坦克平台  。  2023  年  发布第二代“柠檬混动  DHT  ”，并  推出  首  热效率  45%  ＋的混动专用发动机。

2025  年实现全球氢能市场占有率前三  

智能化方面  ，  长城汽车将  实现以车为原点，打通智能家居、智慧城市等万物终端，构建强大的长城汽车智慧网。  基于“中央计算  +  区域控制”的  GEEP4.0  架构的开发将于  2022  年落地  ，  基于中央大脑的  GEEP5.0  架构已经立项开发，预计在  2024  搭载车型量产。同时  ，  长城汽车将开放各类控制域、车机应用等接口，广邀行业内优秀合作伙伴共创，实现智能座舱、智能驾驶、各个车控域的真正衔接，于  2022  年形成完善的、开源的、可拓展的整车操作系统。

夯实全球化研发布局  

在长城汽车第  8  届科技节期间  ，  将举办大咖云集的中国汽车产业发展高峰论坛  、  咖啡智能  2.0  技术发布会  、  咖啡智能生态联盟发布会  、  智能化与碳中和技术论坛  5  大重磅活动  ，  并展出  112  项科技成果  ，  更进一步展示长城汽车与科技齐舞的魅力风采  。

新格局  、  新机遇  、  新挑战  、  新生态。  长城汽车领跑新赛道  、  剑指新未来的征程已然开启  ，  在没有退路  、  方见出路的超越之旅上  ，  长城汽车将以拥抱变局  、  引领变革的勇气与决心  ，  闯出中国汽车品牌更为广阔的蓝天  ！