路在脚下，踏歌而行。而我们脚下的路，则随着京津冀一体化的铿锵号角，在飞速地延伸着……

五年来，市交通运输局围绕“交通先行，引领发展”理念，抢抓“大交通格局”重大机遇，以项目建设为支撑，以机制创新为动力，以服务民生为目标，加大投资力度，积极推动公路网建设，路网布局更加完善合理、路容路况更加优美舒适，通行能力得到大幅提高，京津石保“一小时交通圈”交通格局形成。

五年弹指一挥间，保定城市综合实力发生了质的飞跃，其中基础设施建设作为看得见、摸得着、感受得到的系统工程，群众感受至深：高速公路建设基本实现了“县县通”，形成了“三纵三横一环”的高速路网格局，圆了保定人的“高速梦”；从无到有，保津高铁圆了津保两地铁路直达的“百年梦”；重点工程及干线公路建设强势推进，国省道提档升级，让保定逐渐成为华北交通枢纽港，圆了保定人的“腾飞梦”；农村公路“村村通”，促进了农产品的快速流通和乡村旅游业迅猛发展，圆了无数农民的“通达梦”“致富梦”……

五年来，在市委、市政府的坚强领导下，交通建设充分体现了“排头兵”的作用。截至2016年底，全市公路通车里程达22437公里，较五年前增长4331公里，目前居全省第一；公路路网密度达到101公里/百平方公里，较五年前增长19.1公里/百平方公里；高速公路通车里程984公里，较五年前增长552公里，居全省第一；普通国省干线公路里程2406公里；农村公路总里程达到19047公里，较五年前增长4033公里，形成了以保定市为中心向外辐射，以高速公路和干线公路为骨架，农村公路为支脉，四通八达、纵横交错的公路网络，为我市社会经济发展提供了强有力的交通支撑。

五年来，保定迈入高速时代。张石高速保定段、张涿高速保定段、京昆高速涞水至北京段、荣乌高速狼牙山至坡仓段等陆续建成通车，京港澳高速河北段改建完工，太行山高速涞源至曲阳段和阜平至西柏坡段已开工，曲港高速保定段正在加紧施工……目前全市形成了“三纵三横一环”（三纵：大广高速保定段、京港澳高速保定段、京昆高速；三横：廊涿-张石、保津-荣乌、保沧-保阜；一环：由京昆、保阜、荣乌、京港澳顺接而成的环城高速）的高速路网格局，高速公路通车里程居全省第一，真正迈入了高速时代。

五年来，京津冀协同发展取得新突破。市委、市政府提出，在京津冀协同发展中，交通要打头阵、当先锋、求突破、强支撑。市交通运输局成立了京津冀协同发展交通一体化领导小组，设置了专门办公室，形成长效对接工作机制，编制完成了《保定市十三五交通运输发展规划》《保定市京津冀协同发展交通一体化规划》《保定、北京对接公路规划》。与此同时，积极推进对接京津普通干线公路断头路、瓶颈路项目的建设，目前 S230张定线、S235京原支线、大广高速雄县至文安连接线三个项目已完工；S521松兰路完成路基工程；G230京白线正在开展前期工作。铁路规划方面，按照建设“轨道上的京津冀”目标要求，加快推进廊涿涞城际、白沟支线、京石城际前期进度，积极谋划房山至涿州轻轨，尽快谋划实施保忻铁路、保沧铁路、京原铁路改造提升等项目。顺利通过交通部“公交都市”督导检查，京津冀一卡通在我市率先推行，在涿州建设大型公交换乘站，启用了首都机场保定城市航站楼，并逐步完善京南涿州公交换乘站建设，实现与北京917路公交车场站式对接，筹划建设白沟至北京、白洋淀至天津等六条客运专线，力促与北京、天津“无界碑”通行。目前，津石和新机场北线正在积极推进前期工作。

五年来，重点工程项目迅猛发展。先后完成了市里惠民实事——白洋淀大道、朝阳大街南延、北三环东延及朝阳北大街重点工程建设任务以及保津高铁的开通。完善了“一城三星一淀”路网格局，加快建设安新、清苑、满城、徐水与主城区协同发展。提高国省干线公路通行能力，完成了津保北线白沟改线段工程、108国道养护改造工程、112国道（易县大红门至涞源易县界）、112国道（涞源段）、京原东支线主体工程等；圆满完成了5条农村公路共计115公里旅发大会交通路网升级任务；进一步强化国省干线公路日常养护，完成大中修、桥梁维修加固、养护改造，做好路域环境治理工作和示范路创建活动，提升公路服务水平，提升公路形象。

五年来，运输服务水平大幅提升。推进城乡客运班线发展，在基本形成沟通城乡、覆盖村点的城乡客运班线网络的同时，积极推进农村客运线路公交化改造，开通了22条城际公交化线路，覆盖16个县（市），农村客运班线公交化运行率达42%，居全省前列。大力实施“公交优先”战略，我市被确定为国家“公交都市”创建示范城市，开通了特色服务，并在省内率先提出“私人订制”公交车，开通“保定行”手机APP，确定了“气改电”绿色公交发展思路，目前，新能源公交车比例处于全国领先水平。