随着京津冀一体化的加速推进，近日，作为京津冀一体化交通体系重要组成部分的津保铁路已全面竣工，年底通车。届时天津至保定的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟；从省会石家庄到天津的时间将由目前的4个多小时缩短到1个半小时左右。

除了交通的便捷外，津保城铁的开通，将会为省会以及保定带来哪些变化呢？资深铁路媒体人李强将从历史与现实、交通与文化的视角为您详细解读。

■主讲人：李强《北京铁道报》专题部主任，《文化周刊·读书》主编

■地点：冀图讲坛

历史 京津冀原来是一体的

打开中国的地图，最为复杂的区域就是京津冀。因为你中有我，我中有你。一个省竟包含两个直辖市。

清末、民初的河北还是很大的，只是不断被调整，北京缺水，就把官厅水库以及平谷、顺义、延庆划给了北京；天津的情况也大致如此，上世纪60年代，远离天津380多公里的邯郸涉县天津天铁冶金集团公司（原天铁厂）也划给了天津。

河北的近现代史，几乎是一部“省会变迁史”。若从民国时期省会变迁算起，到1968年石家庄成为省会，这近50年里，河北省会竟然变动了11次之多。若算上战乱时期的“临时性省会”，那就远不止这个数字可以概括了。

由于天津做过河北的省会，所以天津和河北的历史渊源还是很深的，但由于河北的地理形势，天津和冀中、冀东联系比较密切，如沧州、保定。所以这次津保铁路的开通还是受到了很大的关注。还有一个地方，那就是邯郸，因为邯郸的涉县天津天铁冶金集团公司有一块天津的“飞地”。所以那儿的人也和天津有着千丝万缕的联系，高考是天津的分数线。

河北省内之间反而有些疏离感，比如，邯郸和张家口，保定和承德，文化差别不小，很难想象是一个省的。我们再看看长三角的浙江、上海、江苏三地，这种感觉几乎不存在。这多少和河北的地理位置有关。

交通 坐火车出门不用绕道了

津保铁路修通后，将会打通这一瓶颈。

津保铁路全长157.8公里，全线设：天津西-胜芳-霸州-白沟-白洋淀-徐水-保定，七个站点。

该线与京沪、京秦、京广、京津实现无缝连接。石家庄是最大的受益者。比如，以前我们去杭州、东北要绕道。现在可以直达，比如从石家庄去杭州，先在北京西下，然后再在北京南换高铁去杭州；去东北，要到石家庄，然后去北京站换车。石家庄去京沪至少比现在节省半天的时间。天津到保定40分钟，石家庄到天津90分钟。

津保铁路建成后，可连接京广、京九、京沪、京津城际铁路，通过津秦铁路客运专线连接沈阳，与东北哈大铁路客运专线连片成网，是我国华东、华中、华南、西南连接东北的又一快捷通道。沟通了京广、京九、京沪三大干线，大大加强了路网机动能力。

从地图上看，保霸铁路恰好与周边线路构成京津的铁路交通“外环”。由于本地区的行政区域划分，河北天然地分成了南北两个部分。现冀中南的石家庄到冀东唐山的铁路交通，要经北京、天津中转或途经山东德州，中途耽搁难免。

修建保霸铁路可“截弯取直”，从石家庄出发，可经保定直接到天津、唐山等地，解决省内联系及石家庄等中心城市和天津之间的直接铁路交通问题，节省70~100公里不等的路程，是非常可取的铁路交通捷径。

文化 打破藩篱融合三地文化

京津冀三地文化各有特色

除了带来交通上的便利，津保铁路的修通，也将促进京津冀三地文化的融合。文化的融合是最紧密的融合，这既是京津冀的优势也是劣势。

北京文化是皇城文化，在北京城里，没有人不关心政治。坐在出租车里，司机也会跟人神侃海内外局势。天津，更是文化底蕴很深厚的一个城市。天津的“五大道”彰显了独特的天津文化。这里上世纪二三十年代就曾居住过两任民国总统（分别是徐世昌和曹锟），七任国务总理或代理国务总理。天津是百年社会历史变迁的一个写照。天津文化属于市民文化，人们“借钱也要吃海货”，生活追求时髦。

河北呢？则是有“乡愁”没有“省愁”。河北被北京、天津分割成——冀东、冀南、冀北、冀中，其文化自然有分割而不成体系。不像长三角、珠三角，有文化的融合性。比如：河北的河北梆子和唐山的评戏就截然不同。而上海的沪剧与苏州的评弹几乎没什么差别。京津冀三地几乎没有什么共同的艺术形式，就连京津两地的相声也不同。

在河北省内，邯郸和承德、张家口的文化截然不同。只能用“文化地理”来解释，而河北的地理又被京津隔离开来，被两个强势文化的地域隔离开来。这就是问题的症结所在，也是京津冀一体化要打破的藩篱。打破藩篱的文化杂糅，更会彰显京津冀的文化优势。

文化的融合首先是教育的融合

说到文化融合，首先谈到的一点就是教育。

目前，在国际上存在着六大城市群。纵观世界六大城市群，都有良好的高校支撑，这一点京津冀有优势，但没有发挥好。我个人认为，北京的高校应该向河北倾斜。这是大势所趋，比如上海的复旦大学、上海交通大学早就在江浙一带扩招了。日前，“京津冀高校联盟”成立。三地的学校也在行动，比如北京的一些学校已经在廊坊的三河开分校了。

大家知道衡中，衡中的孩子学得很苦。这在北京是不可思议的。为什么？就是教育资源的不均等。比如，北京的教师来河北任教几乎是不可能的，因为教师的流动不但有职业的要求，还有户籍制度的制约。当然，衡水中学也有很多值得我们借鉴的地方。

我们谈到的融合是大文化的融合，像现在的燕郊居民，周末到北京看个画展、听个戏剧，也是文化融合的一种表现。津保铁路开通之后，京津冀一体化的脚步会越来越快，三地的这种交流肯定会越来越多。

文化融合要“各美其美，美美与共”

当然，三地文化融合的前提，是每个地方都有拿得出手的文化。有了这个条件，才有资格谈融合。在这一点上，河北的文化宣传还有很大的空间提升。河北的文化历史积淀深厚，只是在宣传和重视力度上弱于京津地区。比如提起邢台，人们可能没有大的概念，只是觉得是一座北方小城。其实，邢台作为商国的都城，比安阳要早得多。商都（祖乙），定都邢台，“邢”字就是由“井+邑”演绎而来。

京津冀三地的文化中，天津的市井文化，还有河北的文化相对来说都是比较包容的，这也为三地文化融合提供了大的前提。至于融合之后，三地文化会不会失去自己的特色，费孝通的一段话，能很好地来阐释：文化融合不是弱势文化归顺强势文化，更不是消灭哪个文化，而是“各美其美，美人之美；美美与共，天下大同”。

和国际上的城市群不同的是，中国地大物博，文化类型也多种多样。比如以纽约为中心的美国东北部大西洋沿岸城市群，在文化融合上比我们更容易，因为美国的历史比较短，文化上也比较单一，可能整个国家崇尚的文化理念非常相似。所以在文化融合上，可以借鉴的国外经验并不多，还需要我们一步步地探索。