交警对被查车辆开具《道路交通安全教育培训通知书》

图为交警三大队正在检查违规出行三轮车

近年来，“老年代步车”、三轮四轮电动车、燃油助力车等“三车”在方便人们生活的同时，也因这些车辆没有悬挂牌照、驾驶人没有驾驶证、在机动车与非机动车道上随意行驶，不仅给道路交通带来压力，也存在着巨大的安全隐患。

市交警支队提供的数字显示，2013年全市涉及“三车”的交通事故近400起。在经过广泛调研基础上，2014年1月9日，市交警支队发布消息，从2月15日起，市区部分路段开始禁行“三车”。一个多月过去，15日到来，“三车”正式禁行。

禁行“三车”三天， 路上清净多了

记者目击：目前只对违规出行者进行教育，暂不罚款，特定人群适当照顾

市民：无牌无照，出了事故，没处找，该禁

销售商：好几天没有客人了 

车主：我的车还新着呢，怎么处理？

记者目击：禁行3日，教育为主，没有罚款，车主将参加培训

被查车主：交警执法很人性，给大家个缓冲期      

禁行首日，正逢周末，记者先后延东风路、朝阳路、五四路、裕华路、天威路等“三车”禁行路段、路口进行走访，均发现不少违规车辆身影。

15日下午14时许，记者在朝阳大街某商场门口发现了一辆某快递公司送货电动三轮车，快递员忙着从三轮车上分拣要投递的快递。这名快递员告诉记者，自己是从微博上获悉这一消息的，在得知禁行“三车”的消息后，自己和很多同事们都很紧张，担心会被罚款，但是从早上出来送货至今，他还没遇上检查的交警：“我的一个同事走的是裕华路那边，听他说遇到了检查的交警，但是只是口头教育了一下就放行了，还没有罚款。”

记者随后又来到天威路与长城大街交叉口妇幼保健院附近路口，遇到了正在路口检查的交警。记者看到，被查扣的禁行车辆大约有七八辆，以老年代步车和电动三轮车为主，还有一辆四轮“旅游观光车”。交警正在忙着登记车主的姓名、身份证号等个人信息。

被查扣的老年代步车车主张老先生告诉记者：“我沿着长城大街往北走，准备去东风公园散步，在这遇到了检查的交警，说是这车现在不能上路了，给我登记了姓名和身份证号，让我参加道路安全培训，培训完以后会把车还给我，没说要罚款，也没让交纳其他的费用，交警挺和气的。应该给大家个缓冲期，我买了车，不能上路了，总得有个处理期，我得想法把车处理了。”

2月16日下午16时许，记者又来到裕华路与莲池北大街交叉口，同样发现了在路口检查的交警，但没有发现被查扣的车辆。交警说，禁行两天了，“三车”真是少了。

2月17日下午14时许，记者来到东风路与恒祥北大街交叉口，交警正在对一名拉货的电动三轮车车主进行教育。这名交警表示，目前他们还没对违规出行车辆开罚单，只是进行批评教育，对运送货物的车辆处以扣车七天并开具《道路交通安全教育培训通知书》，待车主2月20日接受完交警部门组织的培训后，便可将被扣车辆取走。被扣车辆会统一存放到支队停车场，暂扣期间不会收取任何费用。这名交警同时表示，考虑到市民出行需求，市内自用、接送儿童上下学、送水、送快递、老年人使用的车辆只需登记个人信息，暂时不会被扣车，也不会被罚款。

“三车”禁了，销售市场自然冷了

经销商：好几天没有顾客了

据了解，目前我市共有各类电动三轮、四轮车销售点近50个，包含时风、红发、博宇、飞马等50余种，“三车”禁行前平均日销量在一两台左右。禁行“三车”实施后，销售市场会遭受多大影响呢？

2月17日，记者来到大西门等“三车”销售集中区域进行走访。记者首先来到一家名为“奇瑞”电动车经销店，得知记者想买电动三轮车，老板主动问道：“买了这车要在哪儿骑？知道禁行‘三车’的消息了不？市区这样的车都不让骑了。”

记者随后和这名店主攀谈得知，禁行规定出台前，他的店每周至少能卖4、5台车，收入还可以，自从媒体刊发禁行消息后，来看车、买车的人几乎一下都不见了：“从2月15日开始禁行至今，3天了，一个顾客都没有，再这样下去我只能转去县城、农村等不禁行的地方开店了。”记者注意到，在与店主交谈过程中，的确没有顾客上门，店里的几名售货员正坐在一起聊天打发时间。

记者随后又来到另一家老年代步车、观光车经销店，店内同样空无一人，一名店员正在忙着擦拭摆在门口的几辆“观光车”。这名店员表示，现在“三车”查得严，建议过几天看看情况再来买。记者表示只在农村等不禁行区域行驶，该店员随后给记者介绍了几款万元左右的“旅游观光车”，并表示可以开具正规发票，两年内保修。但记者仔细观察后发现，车身并没有生产厂家、商标等信息，销售人员表示“产品质量绝对没问题”，但对于记者提出的想看产品说明书、合格证等要求并没有正面作答。

市民热议“三车”禁行：多数理解

记者从交警部门获悉，2月15、16两日，市交警部门共设置集中治理点36个，警车80余辆次，警力200人次，查扣“三车”28辆，处罚24辆，批评教育633人，发放宣传材料1800余份。采访中记者了解到，由于“三车”治理面广，难度大，交警部门从实际出发，采取了处罚教育相结合的方法，对于一些民生车辆采取批评教育的做法，得到市民的普遍支持和理解。

禁行“三车”规定出台后，本报也陆续接到很多市民来电、邮件及微博评论，表达了自己的看法。

市民臧老师来电话说，2月14日，我亲眼看到一辆老年代步车自燃了，多亏车主没在车里，要不该多危险啊。我每次看到这些车就觉得应该禁，方便是方便了自己家，但这样没有牌照，也没有驾驶证的车行驶在机动车道上，它那么小、那么薄，看着就不堪一击，要真和汽车碰了，它保准是吃亏的。但和行人比，它又是强者，撞了跑了，行人到哪里去找啊？该有人管管了。

市民刘先生也是“禁行”规定的支持者，他说，他就是被伤害过的对象，至今还没有找到肇事者。他是去年7月份在天香街上被一辆“观光车”给撞了，晚上8点多，他下班骑着自行车回家，那车从后边把他撞了就跑了。多亏自己年轻躲得快点，没有伤害多大。他说，各式改装过的电动三轮车、老年代步车、观光车，极易发生交通事故，给正常出行的车辆、行人带来安全隐患，他们又没有上保险，大多也不具备赔偿能力，因此交警部门禁行“三车”，他十分支持。

市民王先生来电说，去年11月份家里买了一辆老年代步车，老伴儿是个残疾人，基本靠这辆代步车出行，禁止了“三车”，这车还新着呢，怎么处理啊？

送水工刘恒说，这两天出去送水都绕着道走，今后我们怎么送水啊？

小黄是个快递员，他开的是电动三轮车，他说，这两天送快递忐忑着呢，光挑没有检查站的路口走，现在老板还没有说怎么办，大家就这么先对付着走，看最后怎么办吧。反正换汽车，自己换不起，成本也太高。