↑ 客运中心站口出租车三轮并排而停。  

■核心提示

作为我市三大客运窗口，火车站、高铁站、客运中心停车乱象曾是老大难问题。而今，火车站出租车都进了地下，高铁站出租车也有了专人专场管理，随着这两大客运窗口新秩序的确立，客运中心停车乱象便显得尤为突出，特别是出租车乱停、不打表等问题备受市民瞩目。记者在这里蹲守采访，让市民的呼声对接管理部门，期待在严格的管理下，让这里的出租车能真正实现秩序化。

新闻现状：

乱停乱放没人管，议价拒载成“正常”

12月19日上午10时许，在客运中心进站口，4辆出租车跟两排三轮车并排停靠，侵占了约有两条行车道。继续向东，出租车、三轮车占据便道和行车道现象非常普遍。采访中记者发现，客运中心的进站口和出站口之间的这段马路，至少有两车道绝大多数时间都被在此趴活儿的出租车所占据，多的时候甚至有4排出租车停在大马路上，严重影响道路顺畅和公交车出行。

一个多小时的蹲守观察中记者看到，遇到从里面出来的乘客，往往有出租司机迎上去：“打车不？去哪儿？”但一说起打表，他们本能的反应便是拒绝。3个学生模样的乘客想打车去裕华路上的北国商城，一路从客运中心停车场向外走，最后一位司机爆出的“35元钱”价格打动了他们，打上车离去。记者测距后发现，从客运中心站到北国商城不过3.6公里距离。更离谱的是，从客运中心到河北大学附属医院，短短2.5公里路有司机开价“40元”，竟然也把人拉走了。

问及司机为何不打表，一司机说：“挺正常啊，不信你问问这些司机们，看有人打表不？”

客运中心：

开辟出租车道和候车室，免费也没车开进来

与马路上众多出租车、三轮车乱停乱放形成鲜明对比的是，客运中心专门开辟出的出租车停车场内，则停了极少量的车，大片车位上空空荡荡，一些社会车辆在此停车，两元一个车位。

对此反常现象，客运中心物业办公室主任刘浩告诉记者，为了让出租车们进场停车，此前，他们曾专门花费数千元，配合交警部门在马路边设置了禁停标识牌，但几乎没效果。最近又专门辟出约200米的出租车候车室，方便乘客雨雪天上车。为了讲秩序，他们还设置了两条专门的出租车道，但仍没有多少出租车进场。

“最初的时候涉及清洁卫生等费用，我们一个月收100元的费用，那时候进场的出租车也不多。后来为了响应市政府号召，我们将出租车停车场对出租司机免费开放，可还是没什么人进场。”刘浩说，他一直不明白，马路上那么多出租车乱停乱放已经有好几年，怎么就没人管?

原因探析：

没人管理，出租司机称“停路边更自在”

在客运中心出站口附近，记者看到了一块“全路段禁止停车违者电子抓拍”的标识牌，然而这块牌子旁边，便有10多辆出租车随意停放在路边。

为何不进场停车？一位跟记者搭讪的出租司机说，停车场免费虽然是好事，但进场拉活儿跟停在路边拉活儿几率差不多。“里边也不一定拉到肥活儿，再说进了场就得守规矩，一辆辆排着队，有时候不打表说不过去。停路边更自在，想走就走想停就停，反正也没人管。”

走访中，也不是所有司机都希望这样混乱下去。一位的姐说，如果大家都守规矩，都进场候客，那么拉到肥活儿的几率一样大。“秩序好了，来一个走一个，打车的人多了轮转的也快，像火车站和高铁站现在就是这样。可你看看客运中心这边，你想守规矩可别人不守，又没人管，你抢我也抢，你停我也停。”

解决关键：

安装摄像头，盼将电子抓拍落到实处

为了解决客运中心秩序问题，今年10月份我市成立了“保定客运中心站综合整治办公室”，由市交警支队、出租车管理处、南市区执法局等部门抽调人员组成。然而，3个月过去，效果难以令人满意。

出租车管理处副处长张军说，对客运中心出租车不打表等问题，该处一个月曾处罚了20多个司机，力度空前但仍不能从根本上解决问题。在张军看来，解决问题的关键在于制度设计。

对于路边乱停问题，张军和刘浩均称应该由交警部门解决。　

刘浩举例说，在设置了禁停标识牌后，客运中心保卫人员曾多次轰赶在马路边乱停乱放的出租车。“开始还有效果，后来知道我们是保安，人家立马就不理我们了，靠牌子吓唬两句根本没人听。现在我们最盼望的，就是交警部门赶紧安上摄像头，停一辆拍一辆，罚款扣分看谁还敢乱停。”

据介绍，此前9月底召开的客运中心综合整治调度会上，安装摄像头已经列入计划，但具体什么时间能够安装，尚不可知。

■编后语

曾经的三个“乱站”如今治理了两个，火车站和东站的出租车乱象不再，就剩客运中心不仅乱象依旧，甚至大有愈演愈烈之势。原因在哪儿？要说乱象不好治理，我看哪儿也比不了火车站难管，但经过上百人的巡查和建杆设桩，火车站出租车的乱象没了，一个清清爽爽的西站广场还给了市民。看来，客运中心的停车乱象不是治不了，而是想治不想治的问题。

俗话说：扫帚不到，灰尘不会自己跑掉。希望有关部门拿出实际行动来，治乱靠腿不靠嘴。