停在这的都是单号,而且红灯下等候的车辆明显减少。  

交警在劝回双号车主

车流中，双号车很扎眼。但愿他们是不知道限行或者是真遇上了急事。

11月15日，是我市车号限行应急演练的第一天。许多人见面的第一句话都是：“今天咱保定交通好通畅。”平素动则开车的人们的问候语则变成了：“今天开车了吗？”

路口等一个红灯就能过去，

剐蹭事故降低

早上7时，车号限行应急演练正式开始。 晚报记者多路探访，看到交警们早早就已经到岗执勤，执行限号的大牌子也在一些大的交通岗上摆放了起来。

记者最明显的感受是，大多数司机都很自觉遵守限行规定，古城交通少有的通畅。

从二道桥出发沿着建华大街向北，一路上几乎都是单号车。拐入裕华路后，车流量开始增大，同时车流中也出现了少量的双号车。这一时段是早高峰开始的时段，执勤交警当天也明显增多，每个路口都有3名以上，限行牌子戳在路边。每当红灯亮起，交警就会走到停下的双号牌车前，告知司机今天限号，劝说他们将车停回家或者停在附近的停车场，改用其他方式出行。

在小北门岗，执勤交警高兴地说，今天的车量明显减少，平时这一路口在这一时段十分拥堵，但今天一直很畅通，等红灯队伍最长也不过十几辆车，基本上一次就能通过。记者数了一下，在十几辆等红灯的车里，只有两辆双号车。

在东风路华联岗，记者也目睹交警所说的“一次性通过红灯”景象。东西红灯亮起，大约有二十多辆车停在路口，绿灯通行，20多秒后全部车辆通行完毕。

上午11时，在燕赵岗执勤的交警三大队第一中队中队长司继峰告诉记者，限行的效果很明显，车流量较往常减少了将近二分之一，道路畅通，车辆剐蹭等事故率明显降低。“绝大多数市民都很配合，今天双号车上路的很少，司机朋友也对限行演练表示支持理解。少数不知道限行或者不清楚限行区域的车主在我们的劝导下也会主动将限行车辆就近停放，配合我们工作。”

一位单号车司机也深有感触：“我家住在大慈阁附近，今天走到高开区星光酒店才用了十几分钟，这速度我都不敢相信，平时都得半个多小时左右。”

道路畅通情况在晚高峰时稍有逆转，16时40分，记者又来到燕赵岗，从16时49分到52分，三分钟的时间里，路口经过单号车59辆，双号车19辆，双号车的出行已经远远大于早高峰时期，记者在交警劝回时随机问了4位司机，有2位是接孩子的，有2位是回县里的。

公交车司机：

今天的路好走多了

公交总公司： 增加公交车班次满足市民出行需求

记者从市公交总公司了解到，限行应急演练期间，公交总公司增加了客流量大的公交车班次，以满足市民出行需求。记者先后乘坐了101路、35路和4路公交车，这三辆公交车的司机师傅们有一个共同感受——今天的路好走多了。   

101路公交车司机高师傅说，由于增加了公交车班次分流乘客，他感觉车上乘客较往常没有明显增加。高师傅注意到一个细节：“今天投币的乘客明显增多，我觉得这里面应该包含一部分限行的私家车主。”35路公交车司机杨师傅告诉记者，他跑的这条线路途经保百广场、妇幼医院、裕华小商品城等乘客较集中的地点，也是堵车的高发路段。今天这些路段都很畅通。途经妇幼保健院时，杨师傅说：“往常这车特别多，往往得等两个红灯才过得去，今天一个灯就过去了，根本不用再排老长的队了。”

记者在35路上采访时，一位何姓女士说：“我的车是双号的，本来我上班挺远的，早上都发动车了，院里的大爷大妈都说为了治理大气污染，市里限号呢，别开了。我就自觉很惭愧，大爷大妈都这么支持，我年轻人还去破坏规则，就赶紧放下车赶的公交。今天公交真快，平时走40分钟的路今天才走了20多分钟，要是公交每天都这么快，我也可以天天不开车的。”

200名青年志愿者

加入限行宣传队伍

“您好，您的车牌尾号今天市区二环内限制通行，请就近停车或返回，配合交警部门工作。”昨日，在市区主干道十字路口和交通岗，除了执勤民警外，劝返、宣传队伍中还出现了许多年轻人的身影，他们带着志愿者小红帽，站在路口和交警一起，对限行车辆开展劝返、宣传工作。

当天，团市委组织了200名青年志愿者配合演练，在市区44个交通岗配合交警开展工作。来自金融学院的宋同学说：“我很支持限行，这样可以减少污染，尤其是进入供暖期之后。大家可以选择乘公交出门，保护环境人人有责。”

限行对治理大气污染一定有贡献

根据交警部门的数据显示，市区共有车辆42万，单号车有18万，双号车16万，尾数为字母的车8万。今天限行的车辆达到近24万。

市环保局宣传培训处处长陈振辉说，机动车尾气是大气污染的重要组成部分，其中含有的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、碳颗粒等物质对人体均有害。北京市曾经做过一个实验，机动车尾气在大气污染物中占到22%的比例，当然北京的车辆要比我们保定多的多。我市汽车尾气排放量在空气污染源中所占的比重目前还没有形成数据。今天是供暖首日，单双号限行应急演练，市区有近一半的车辆停驶，对空气质量的提升一定会有贡献的。

市民声音：

限行不能一蹴而就

早上7时多，在老火车站路口，交警拦住了一辆挂着双牌号的别克车，告知司机今天是双号车试限行，请配合工作。司机连连点头，说自己已经知道了，开车时心里就很忐忑，知道开出来很不对，但因为家住在北边，孩子在一中上学，做公交和打车都怕晚了，他送完孩子就立刻回家放好车，一天里保证不再开出来。

裕华路上，交警介绍，他们拦着的大部分双号车都是要送孩子。在十七中附近，一位刚送完孩子的家长说，自己家住在警盾家园，孩子在十七中上学，每天必须接送：“我们小区门口没有公交车，打车也来不及，孩子上学紧张，要是真开始限号了可就把我们愁死了。”另一位家长也忍不住：“我买车就是为了送孩子上学，难道我们还要再买一辆车吗？”

很多市民都建议能先把公共设施健全，再开始限行。一位私家车司机表示，现在市区的公交远远不能完全满足市民出行的要求，北边有很多新建小区，但是主要学校、医院等还是集中在市区南边，如果能首先把公交线建起来，满足市民需求，那么会有更多人支持限行。

还有一些市民对于限行也存在疑惑，在采访中，一不愿透露姓名的车主表示，车辆的保险都是按年购买的，如果以后限行真的实施，车主的损失应该由谁埋单？是不是该给我们退点车辆使用税啊？如果当月有31天，那么双号车就面临31、1号两天连续限行，这样对双号车是不是不公平？

还有不少接受采访的车主说：“我看报道说以后重污染天气要临时启动限行措施，那我们怎么能提前知道呢？”

微博网友@铃儿响叮当也在晚报微博上发表了自己的看法：治理空气污染，应该把矛头对准重污染企业和焚烧秸秆现象，污染源头堵住了，城市空气质量自然改善。

为进一步收集、听取各界群众对机动车单双号限行的意见和建议，我市特设立热线电话：3055911  15603280386（24小时）。欢迎广大市民积极参与，提出合理化建议。