11月6日，古城空气质量指数“飙”过200——重度污染，这样的空气质量状况下，是否还有尾气排放不合格的机动车尤其是“黄标车”上路“排毒”？有关部门治理的情况又如何？记者在市区内进行了走访。

市区街头：一问三不知，“黄标车”照开

下午14时许，一辆老式轿车由长城北大街驶入东风路，被交警部门设置的检查点拦停，经查该车属于“黄标车”且未张贴“黄标车”标志。司机强调自己有标志，只是找不到了，面对交警的查问，从车厢内拿出了“黄标车”标志但却不肯张贴。而他的说法竟然是“贴上去不干胶不容易清理”。对于重污染天气“黄标车”禁止驶入市区等问题，司机态度强硬地反问：“我哪知道今天是重度污染，不让开车？”

不多时，一辆未载客的省际大巴风驰电掣般驶入东风路，进入检查点后证实也是“黄标车”。相比前一位司机，该车驾驶员比较配合，承认知道有关治理“黄标车”的规定。但也一再解释，“我只是开车的，不是车主，而且也确实没有任何人通知我，今天是重度污染，不允许进市区。”

在现场，值勤交警表示，对于查获的违规“黄标车”，将通知“大气办”工作人员，共同对违规车辆进行处理。

记者问症：司机都说不知道重污染天气不让“黄标车”进市区，是没人通知，还是在“装傻”？

停车场内：熄火“黄标车”，停得满满当当

当天下午16时，记者在北三环107停车场看到，熄了火的公交车、大货车、小轿车、大客车等各类机动车，将原本宽阔的场地挤得水泄不通。在场的交警告诉记者，“这些车都是昨天和今天这两天扣的，基本上都是‘黄标车’，有56辆之多。因为实在停不下了，从今天下午开始扣的车转往别的停车场了。”

据交警支队工作人员介绍，自11月1日起在全市范围内展开“黄标车”治理，主要查扣未达到法规、政策强制报废的机动车；连续三年未年检的机动车；2004年12月31日前注册的“黄标”柴油车和1998年12月31日前注册的“黄标”汽油车。同时“黄标车”不再予以办理市区通行证。

治理过程中，交警支队各大队在进市主要路口设立了24个流动治理点，对黄标车、无标车、建筑垃圾运输车进行治理整治。以三丰路、东风路、长城大街、恒祥大街、朝阳大街以及外环路等路段为重点区域，做到不达标准绝不放行。

从1日治理以来，共处罚“黄标车”141例，查扣报废车、“黄标车”84辆，教育“黄标车”驾驶员322人。

记者问症：“黄标车”熄火，令人振奋，关键是如何不让其再跑到市区“祸害”空气？

环保部门：“黄标车”祸害不小，年底前淘汰9.4万辆

“‘黄标车’的危害有那么严重吗？非得跟它们过不去？”针对部分司机以及市民的疑惑，记者采访了市环保部门。

据市环保部门专业人士介绍，“黄标车”是高污染排放车辆的简称，指未达到国Ⅰ排放标准的汽油车和未达到国Ⅲ标准的柴油车，因其粘贴黄色环保标志，被称之为“黄标车”。“黄标车”是空气主要污染源之一，经实验测算，一辆“黄标车”的单车污染物排放量为国Ⅲ车和国Ⅳ车的14倍和25倍。为了改善大气环境，彻底淘汰“黄标车”势在必行。

记者从保定市环保局了解到，目前我市现有“黄标车”13万辆，按照《保定市淘汰高污染“黄标车”时间表》，今年年底前，全市将有9.4万辆“黄标车”进入淘汰范围，预计到2015年年底，我市将彻底淘汰“黄标车”。