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保定大雨现塌陷点30余处究竟是天灾还是人害

扫描到手机保定新闻来源：保定晚报发布日期：2013-07-15 10:35 字号：T|T

摘要：路面出现塌陷，最直接的诱因是连续降雨，因为降雨时间长且量大。市政维护处及时发现，并给予合理解释，然后再进行维修，这样做顺理成章，也无可挑剔。但笔者总感觉，其中还缺少了一点什么。这连续的降雨，无疑是老天给出的一道严峻的考题，怎样才能得出圆满的答案，还是一个值得思考的问题。

新闻前情：连续几日的雨，给市民带来了一丝清爽，同时也带来了不少麻烦。由于雨水的渗透冲刷，市区路面出现多处塌陷，给居民的出行带来了些许不便。路面接连塌陷，人们难免追根求源，市政维护处给出答案：长期渗水、频繁施工、重车碾压、设施老化。截止到7月10日，市政维护处发现塌陷点30余处。

路面出现塌陷，最直接的诱因是连续降雨，因为降雨时间长且量大。市政维护处及时发现，并给予合理解释，然后再进行维修，这样做顺理成章，也无可挑剔。但笔者总感觉，其中还缺少了一点什么。这连续的降雨，无疑是老天给出的一道严峻的考题，怎样才能得出圆满的答案，还是一个值得思考的问题。

对市政处给出的解答，只要粗略观察一下，就不难发现这主要是一些客观方面的原因，而且是不可避免的。但仔细想一想，其中存在一些不足，那就是暗藏其中的许多主观原因：对长期渗水、频繁施工、重车碾压、设施老化这些问题，平时是怎样对待的，事先考虑过没有，采取了哪些应对措施？也就是是否做到了未雨绸缪？等到问题出现了，实际上就已经晚了一步。

路面如此脆弱，不能承担人们雨天顺畅出行之重，仅仅定义为“天灾”是不是简单了点？我们还需要有一种观念，那就是天灾不可避免，但我们的工作应该可以做在前边。这就需要思考我们的行为是否科学，城市建设的整体布局如何，排水系统的配套情况如何，路基的结构和质量如何等等，都应在雨水来临之前纳入思考的范围。

记得前些日子，媒体报道的有关南京长江大桥一则新闻，说是南京长江大桥的桥墩，几十年来，已经经受了很多次货轮的撞击，但结果是货轮被常常撞坏，而桥墩丝毫无损。于是，笔者又想到了现在很多桥梁动辄坍塌，路面动辄塌陷，实在让人感到心里不安，也让那些建设者汗颜。这些设施的建设投放了大量的资金，虽然拉动了GDP的增长，却没有给人们解决实际问题，甚至还造成了很多灾难。

事故的确是给一种惩罚，但它往往也在拷问我们的良心，拷问我们工程的总体布局，拷问我们的工程质量，拷问我们的日常管理和维护。自然有时是无情的，但主要是因为人们不尊重它，起码是尊重的程度不够。如果人们能够从和大自然斗争和相处中，不断吸取经验教训中，增长自己的见识和智慧，把路面修建得更牢固，更合理，而且达到与自然相和谐，就会像《庄子》中的那个庖丁解牛一样，做到游刃有余。设计布局、建筑材料、施工技术、配套措施以及日常维修和维护还有很多不完善的地方，这就是人们需要努力的切入点，如果达到了日臻完善和精益求精，有很多问题应该可以避免。

责任编辑：李楠关键字：保定大雨塌陷点市区路面市政维护处工程质量