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保定新公交运行两月有余市民深度“品”低碳

扫描到手机保定新闻来源：保定晚报发布日期：2012-12-17 08:39 字号：T|T

摘要：新公交车已经在市内运行两月有余，但市民的关注却并未减低。12月7日，本报“读者开放日”市民乘着新能源公交车，走进智能调度指挥大厅、LNG加液站，全面深入了解新公交的方方面面。

对新车的好处，工作人员娓娓道来

　　新公交车已经在市内运行两月有余，但市民的关注却并未减低。12月7日，本报“读者开放日”市民乘着新能源公交车，走进智能调度指挥大厅、LNG加液站，全面深入了解新公交的方方面面。

新公交更人性化

“公交车坐过不少，也坐过三两次新车，却只了解皮毛，不了解公交这个行业。”这是多数市民读者在参观前的状态。之所以报名参加开放日，都是想对新公交有一个全面的认知。由公交总公司副总经理张智勇担纲的“全程解说”，从市民上车伊始就开始“数家珍”：新车配有非独立式空调设备，极大提高市民乘车舒适性；后车门两侧立柱扶手采用三开花设计，以免人员拥挤时没有扶手位置；车厢内LED滚动屏和两个19寸液晶电视，可以滚动播放到站信息和公益广告……

新车的保护、防范功能最令人称道，包括不同位置的探头，可以全方位监控车内情况并具备影像储存功能，影像直传信息中心保存；还包括空调车侧玻璃为推拉式窗户，一旦车内遇有险情便于乘客疏散；受电脑控制的前后车门，车辆没有完全停稳的情况下是绝对打不开的，这能有效避免乘客摔伤。这些从前乘坐公交时不可能注意到的细节，细读起来，着实让市民们开了眼界。

智能调度真科学

有着22年公交龄的樊学英是驾驶开放日新车的司机，她佩戴的“金牌形象驾驶员”臂章引人注意，车辆运行途中，市民对她的提问也最多。“开新车的感觉怎么样？”“有没有觉得节约成本？”等等。

开往总公司的途中，工作人员就接到信息中心电话：是不是刚过东风路口？大家转向路边，才发觉确实过了东风路口。未见其面先闻其声，这让市民先领教了信息中心的远程控制系统。和新车同时匹配的信息中心目前担负着公交运行的“中枢”；在各分公司，同样有分公司调度人员监控车辆运行中的状况。公交信息管理中心，工作人员正通过GPS对2路、17路、19路等公交车进行实时监控管理，绿色小标志代表运行中的公交车，蓝色小标志代表进站停靠的公交车。通过大屏幕，参观者对公交车的运行情况一目了然，车辆编号、线路号、司机姓名、车速、车辆状态、是否到站、运营状态等信息都尽显于此。工作人员随意点开了一辆到站公交车上的视频监控，公交车不同位置的画面立马显现在大屏幕上，车辆前部、投币箱、车厢和后门情况清晰可见，所摄资料全是高清画面。车载视频监控，可对车上发生的违法事件、公交车驾驶员服务情况等全面监控。

LNG燃料更安全

从烧油到烧气的转换，是新公交车低碳的大前提，也是市民们最期待了解的。在南常堡公交站，人们看到了刚建成投入使用的LNG加液站。

“一罐20吨的LNG燃料，能供此站3条运营车辆一周以上的加油量。”加液站工作人员介绍说，LNG液化压缩天然气无气味，不易霉烂，燃烧后生成二氧化碳和水，降低城市公交车尾气污染的排放，更加环保。

比汽油、柴油，液化后的天然气更加安全，它的温度低，在零下160度左右，不易被点燃，一旦泄露，不易聚集，能很快飘散，并且爆炸极限窄，一般难以在空气中达到爆炸条件。

不仅每年少给城市排放5000吨二氧化碳，也绝了“黑尾巴”的后患。

市民收获：

不易的公交不易的付出

在604公交场站，几名工作人员正拿着抹布擦车内栏杆、前窗玻璃。“这么冷的天，每天都要擦吗？”得到“不是每天，而是每趟都要擦”的答复后，市民们连声感叹，也对目前公交运营的高成本、职工的超负荷劳动与低收入现状有了清晰认识。

柴楼公交临时场站给市民留下的印象最深刻：连个休息的简易活动房都没有，司机只能在路边车上休息。

“这趟真没白来，头一回知道咱们公交新车有这么棒，乘车更安全了，回去以后要把我的乘车感受和公交人的辛苦分享给身边人。”市民石文芳说。

责任编辑：颉培培关键字：新公交运行低碳生活空调公交