保定新火车站运行半年后 地下停车场设施全线竣工

   

　2012年12月30日，百年历史的保定老站完成了华美转身，全新的西站房开始迎来送往。但因为建设推进中出现的诸多难度，相关的市政配套并未同时全部完工。之后的半年中，通向西广场的只有阳光南大街一条主路，而大量的社会车辆、出租车辆只能在广场北侧、边侧露天停放，给西广场的整体外观造成影响，且显得混乱。于是，市民比以往更加关注地下停车场及所有市政配套的每一步进程，期待新站房、新广场、新通道的完美结合。

南进北出各行其道  西广场各色车辆将“转入地下”

目前，建设者正在进行最后的保洁扫尾，近期将交付使用 

本报讯  记者得到最新消息，目前火车站西广场的地下停车场配套建设全部告结，准备移交投入使用。这就意味着，过去在广场周边地上暂停的车辆将全部“转入地下”。

为了让市民提前知晓地下停车场的内部构造和出入方式，方便出入站，6月24日，记者在指挥部工程人员的陪同下，实地探看这个37000平方米的偌大空间，将尽可能多的信息呈现给市民。

空间宽敞设施挺齐全

站在西广场中部，自南向北望，可以依次看到出租车入口、社会车辆入口、社会车辆出口、出租车出口四个绿色棚顶的通道口。

记者从位于广场北部的4号出租车辆出口进入，脚踩着全部为绿色的耐磨车道一路下行，行进到地下一层的停车场，和以前去过的商场、小区的地下停车场不同，进入后没有明显的压抑感：层高至少在4米以上。整体空间感觉宽敞，车位设置有序到位，足够的送排风管道，让人没有一点闷的感受。停车场管理系统已经全部就位。

抬头看停车场天花板，会发现密布着管网，包括消火栓、喷淋、给水、送风、排风等多项功能。每个车道的拐角上端和地面，都有明显的文字和箭头指示，一目了然。

地下停车场更多地顾及了出站乘客的便利，通常乘客从出站口检票出站后，可依明显的指示说明，或是到出租车候车区或是到社会车辆停车区，也可依指示上行到公交停车场，各取所需。而进站的乘客则可以在停车场停好车辆后，坐扶梯到达西广场，由正门进口购票乘车。

两层共设有八个残疾人专用车位，应该能够满足残疾人需求。

未来管理需要细打磨

火车站的市政配套包括西广场及地下停车场、地下商业街、知青路、阳光大街、一亩泉河路、邮政地道、公交车停车场、西大园泵站(含管网)等。

现在，除了知青路等个别项目尚未进行，大半已经完成或正在建设中。

据记者了解，近期，地下停车场将移交到执法局，进入正式的使用管理阶段。

车辆“入地”后，无论是市民的出行还是火车站的景观，都将会有一个很大的改观。

不过，记者注意到，如此浩大的工程竣工后，其内部繁杂的系统需要好好消化吸收，未来的管理、怎样用好用活将是新的考验。

四个亮点炫染停车场

说起地下停车场的亮点，火车站改扩建工程建设办公室负责人刘鹏如数家珍——

亮点一：地下两层、共401个车位科学分布，出租车、社会车辆以不同车道进出，互不相扰；

亮点二：停车场实现与西站房的无缝连接，候车、出车区域与出站口无隔挡，便捷出站；

亮点三：地下配备完善的无障碍设施，无论是步行、还是乘车，在各细节上都方便残疾人的顺利使用；

亮点四：充分考虑平战结合，突出人防特征，兼顾物资储备、人员隐蔽。