保定：“限气”提前2月最难时刻已过去

 

随着供暖季来临，天然气需求量加大，保定2013年的限气比去年提早了2个月。11月上中旬，出租车加气难等问题也影响了保定市民的出行和生活。据保定市燃气总公司介绍，通过限工业保民生等措施，保定目前已渡过最艰难的时刻。为了解决未来气荒问题，保定正在通过大王店支线建设、液化天然气应急储备中心和LNG加工厂及配套管网建设项目备战2014年冬季取暖。

出租车气“短”市民出行“难”

“这阵子出门打车，总是碰上不打表的，借口烧的是汽油不是天然气，成本高等等，凭司机要价。”保定市民张先生对打车难抱怨不已。

在保定，很多市民与张先生的经历相同。寒风凛冽，市民打车的需求越来越大，但却发现个别出租车出现了张口要价的“坏毛病”。在市民中，严惩违规出租车司机的呼声日益高涨。

然而对于出租车司机来说，“不打表”的坏毛病不是惯出来的而是逼出来的。“如果被查到，处罚额度非常高，我们也害怕。但有时加气要等几个小时，我们也得考虑成本，所以有些司机会选择张口要价。”的哥张峰说出了很多出租车司机的心声。

随着气温的下降，居民使用天然气取暖的需求量日益加大，由于气量有限，为了保证居民取暖，出租车的加气受到了一定程度的限制。

限气提前2个月目前暂渡难关

就今年的限气问题，保定市燃气总公司生产计划处负责人苏昌胜称，去年12月1日才接到限气通知，今年9月25日，他们就接到了河北省燃气有限责任公司发出的通知，限制天然气日指定供应量。整整提前了2个月。

此前有媒体报道称，保定市区的天然气主要通过西线陕京一线、东线陕京二线供应。目前，两条线上游均开始不同程度限制供应。受此影响，保定市区供气日缺口在3万立方米以上。为保障供气安全，保定市燃气总公司已经全面叫停了壁挂炉取暖用户安装审批，同时其所属的三座车用加气站的供应也基本停止。

对此情况，苏昌胜解释道，11月初开始，保定市区天然气供应量的缺口比较大，但通过限工业保民生的措施，引进LNG(液化天然气)等措施，目前已渡过最艰难的时刻。以11月27日为例，河北省燃气有限责任公司给出的天然气供应量为55万/m3，当天保定市区天然气缺口约为5万立方米。基本能够满足市区居民的使用。目前也没有因为限气影响居民供暖的案例。

 三大项目将为保定“充气”

今年4月9日，保定市长马誉峰部署了52件惠民实事。大王店支线建设，天然气储备中心和LNG加工厂年内开工，便是应对冬季“气短”的惠民工程。

 

保定市发改委工作人员在接受本报记者采访时称，天然气储备中心和LNG加工厂选址已确定，位于保定市朝阳北大街与徐大路交叉口东侧。目前他们正在于徐水县政府有关部门接洽，协商征占地补偿方案，目前方案基本成型。“我们现在基本备齐了立项前所需的各项手续，我们将尽快上报有关部门进行项目立项申报工作。”该工作人员说。

同时该工作人员告诉记者，大王店支线建设和液化天然气应急储备中心、LNG加工厂及配套管网建设项目是同时开工的项目，使用同一套审批手续。这一系列项目计划于2013年11月份正式开工，在2013年年底前完成整体项目外围配套工程建设，2014年年底前完成整体项目建设，并投产运行，为保定市2014年冬季用气提供充足可靠的气源保障。

加气站要么“断气”要么排长龙

本报讯(驻邯郸记者邢云实习记者何瑞霞)27日中午11时左右，记者来到位于铁西大街的一家天然气加气站，只见出租车、私家车、公交车，在加气站前排起了长长一队。与此同时，另一处的加气站却遭遇“断气”，空无一车。

每天早早下班去排队

27日上午11时许，记者在邯郸市区随机乘坐一辆出租车，赶赴加气站探访。

司机李师傅告诉记者，自己排队加气已有半个多月，每天基本上要排1个半小时到2个小时的队。由于自己是白班司机，所以，每到下午4时就开始考虑停下活儿，赶紧排队去加气。

“从4时30分许开始排队，有时长队能排到晚上7时左右，”李师傅说，25日下午，他到华新加气站，没想到足足排了两个半小时，从17时许一直排到17时30分许才加上了气。

记者了解到，这两天，邯郸市区一些司机朋友常遇到排了半天长队，最后却加不到气的情况。为此，他们只能掉转车头，到另外一家加气站继续煎熬等待。

按照出租车司机师傅的说法，每日8时—12时和晚17时—19时，这两个时段，为出租车加气的两大高峰期。比如，出租车司机选择到华新加气站加气，“加气加到一定程度，加气机气压不足，平时花60元能加满，现在只加到30元就加不了了，加不太够！”

排队途中，部分司机还向记者反映，很多加气站都说车用气紧张，有的加气站到下午17时高峰期的时候就没有气了，个别加气站还经常断气，大半天都没有气可供。

另据了解，从11月20日起，邯郸市主城区车用天然气销售价格将由3.56元/立方米调整为3.95元/立方米。

气荒比往年更严峻

中午11时40分许，在华新加气站外，记者看到路边俨然排起了小队，私家车、出租车、公交车等开始陆续涌向这里。

华新加气站的工作人员陈科介绍，每日除了凌晨1：00———6：00外，其余时间车辆都需要排队加气，“来加气的出租车相对较多，私家车也不少。”

陈科称，华新加气站遇到类似这样气源紧张的情况，一般会只开前2台加气机，为出租车和私家车加气，后2台要供公交车加气，保障每辆车都能正常运行。自10月底以来，华新加气站一直在实行这样的“加气模式”，因为今年比往年限气要早，而且比往年的情形要严峻一些。