北京官方:大外环非七环路 环首都经济圈加速形成

昨天（6月6日），有媒体报道称，北京“七环路”将于2015年通车。对此，昨天北京市规划委员会相关负责人表示，本市高速路规划网中，“七环路”的概念并不存在。他表示，在本市总体规划东部发展带中规划了“大外环”，目前规划已完成，要求在“十二五”期间建设完成。

“大外环”京内近90公里

据北京市规划委有关负责人介绍，“大外环”全长约940公里，但北京境内只有近90公里，其余全部在河北境内。

“大外环”高速公路北京段，又称密涿高速路，规划自北京市境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段。

该负责人介绍，按规划，大外环高速公路将于2015年全线建成通车，届时河北省有多达11条高速公路直达北京，京冀交通一体化进程全面提速，环首都经济圈加速形成。

将分担五六环路货运压力

根据此前公布的密涿高速公路规划，密涿高速北京段规划是从密云县至河北省涿州市的一条半环状高速公路，沿线涉及大兴区、通州区、平谷区和密云县。这条高速公路，将为京津冀一体化发展提供持续动力。

市规划委介绍，缓解交通压力和带动北京周边旅游业发展是“大外环”将带来的最直观改变。

据了解，首都“大外环”高速公路的建设，可直接分流五、六环的交通压力。届时，“大外环”将直接连接12条高速公路和10条一般国道，所有过路车辆就不需再穿城而过，而是快速地“绕城”而去。由此，六环路目前所承担的过境通道功能将会逐渐分流，北京市过境交通问题将逐步缓解。

“大外环”将串联起涿州、廊坊、大兴、通州、三河、平谷若干个重要城市和城镇，市民若想周末出门旅游，路上的时间也将越来越短。如去白洋淀、涿州等地，一小时左右便可到达。

部分路段率先前期准备

今年3月，密涿高速大兴至通州段在首发集团网站上公示。

首发集团相关负责人表示，密涿高速将在“十二五”期间建设，公示标志着密涿高速建设前期正式启动。全部建成后将与多条高速公路形成北京的“大外环”。

据了解，率先公示的密涿高速公路大兴至通州段简称密涿高速南段，起点为大兴区采育镇韩营村南侧市界，与河北省廊坊市段规划线位相接，终点为通州区西集镇赵庄村北侧市界，与河北省北三县段规划线位相接。线路全长约37.99公里，其中约7.91公里布置于大兴区境内，约30.08公里布置于通州区境内。道路按双向6车道标准设计，设计速度为120公里/小时。

承德至平谷未定路线

昨天，京华时报记者从河北省有关部门了解到，目前部分高速路段已经建设完成，在建部分也在紧锣密鼓的建设当中，承德至平谷段的路线方案尚未确定，正处在研究中。

相关负责人表示，从工期上讲，在建工程进展比较顺利，但部分线路也遇到比较大的风险点，不排除有调整线路的可能，而且线路里程也可能有变动。另外，承德至平谷段的走向有多种选择，尚未确定具体走向，能否在2015年完工，拟建路段是关键。

专家观点

构建交通网完善经济圈

北京社科院副院长赵弘指出，完善首都经济圈发展需要配套支撑体系，构建高效便捷的京津冀区域交通网络是重要内容之一。

赵弘认为，加快重大公路、铁路、港口、航空等交通基础设施建设，突出区域城际高铁、高速公路等快速交通设施的建设与联通，积极构建立体化、全方位交通网络体系，以缩短时空距离，降低流通费用，可以为改善区域发展环境、构建“总部——制造基地”链条、促进区域整体竞争力提升提供重要保障与支撑。

背景

大外环并非七环路

根据北京1993年版总体规划，北京有过“七环路”考虑，原规划中的七环路起自琉璃河，经庞各庄、榆垡、安定、采育、永乐等重点镇，然后借道河北境内的大厂、三河等地，进入平谷的马坊、峪口，此后继续向北向西连接太师屯、汤河口、永宁、康庄、斋堂，最后向南经张坊回到琉璃河，完成一个环形。

这条规划公路由于无法承担足够的运输功能，并没被规划为高速公路。