保定高铁片区路网、高架桥 预计月底全部完工

高铁片区路网、高架桥预计月底全部完工

东风路全线开通指日可待

再去东站，将开启直达模式

宽阔平整的大道，整齐划一的绿化小树，甚至还有醉人美景挂在高架桥的夜空。这不是一场梦，这真真切切发生在通往保定东站的公路上。

近日，一直如火如荼紧张施工的保定东站传出好消息，高铁片区路网和东风路高架桥工程，预计将在5月底全部完工，达到通车要求，而相关的绿化工程也将于近期完工，方便市民出行。

坐高铁不再一路颠簸

2012年12月26日，对于保定市民来说，是一个值得回忆的日子。这一天，保定市民的出行又多了一种高速、快捷的方式——高铁。

然而兴奋之余，不少市民也表达了他们的一些抱怨：要去保定东站乘坐高铁列车，必须得穿过一条既窄又难走的公路。

此前，记者采访了解到，按照保定东站的整体规划，由市区通往车站有一条主路，即东风路。当时，东风路东延至东三环段已经基本完工，而由东风路东延直达保定东站的一座跨京港澳高速大桥正在建设中，去往东站只能绕行。

其实，高铁片区，在配套项目中包括了五条道路，总长9.353公里，其中包括东风路东延、聚贤街、顺达路、顺通路和开泰街。而随着这些道路完工日子的日益临近，保定市民再去保定东站乘坐高铁，将不再一路颠簸。

去东站将满眼绿色风光

家住双彩小区的高先生退休在家,因此他隔三差五就会骑车去保定东站转一圈。

5月9日下午，高先生又和以往一样，带上水壶骑车出了门，直奔保定东站。

高先生沿着东风东路一路向东，行至与东三环交叉口时，并没有向北拐道绕行七一路，而是继续前行。他想亲眼看一下，通往高铁的路究竟修得怎么样了。

虽然公路已经具备了通行能力，但是路上的附属设施、行车标志等仍不健全。此外，路边施工的工人告诉他，东风路上东三环以东新修路段，因为还未正式开通，所以很多路灯在晚上不会开启。

一路上，看着马路两边张罗着种树的工人，高先生走了过去。这些工人告诉他，通往保定东站路网上的绿化现在已经进行得差不多了，再过两个星期估计就能完工。

此外，他看见公路两边的公交站停靠点也已修建好，但是目前还没有设置站亭。

出门骑车约30分钟后，高先生来到了东风路东延跨京港澳大桥。正当高先生想骑车上桥时，一位在现场施工的工作人员走了过来，称现在大桥正在施工，还不允许市民通行。在桥头看了一会儿，他开始骑车返程。

骑车不绕能省半个小时

当日，记者在东风路东延高架桥上看到，在桥上施工的工人有的在安装路灯，有的在架桥身护栏，有的在清理路面。

现场工作人员告诉记者，不久前他们刚刚完成对桥梁吊耳的焊接。同时，桥塔和塔身的吊装也已安装完成。目前，工程验收单位正在对工程质量进行检测。

据高铁片区工程指挥部有关负责人介绍，保定市东风路东延跨京港澳高速大桥已经进入工程收尾阶段，桥面浇筑已经完成。他说，近日要对高架桥的桥塔表面做防护漆处理，同时开展桥面铺设沥青工作，高架桥的工程预计5月底全部完工。届时，保定市区与东站之间的直行通行，不久将会实现。

据了解，此桥为双向8车道，有机动车道和非机动车道等，主桥桥面总宽为48米，桥下设13米辅道共两条，东风路东延高架桥桥面总宽约70米。

该工程造价1.03亿元,桥梁全长625米,横跨京港澳高速主桥为钢箱梁结构,长160米。

记者了解到，高架桥所采用的钢架构将会是仅桥身所用钢材（不含索具）就达7000多吨，这在全保定市尚属首次。该高架桥建成后将会成为保定的新标志性建筑。

根据项目工程规划显示，该工程位于保定东郊,东风路东延与京港澳高速交会位置,是保定市第一座大型桥梁工程。

当日下午，记者骑车由中华小区出发，一直沿东风东路经由高架桥到达保定东站广场时，除去中间采访时间，共用时40多分钟。而此前，记者由东风路绕行七一路时，骑车花费的时间是70多分钟。

车站停车更方便打车更顺心

保定东站广场前的施工在紧张进行中。据高铁片区工程指挥部负责人称，目前施工的两项重点是南广场绿化和地下停车场的施工。

此外，高铁片区配套项目中的东风路东延、顺通路、顺达路、聚贤街、开泰街五条道路的路灯已经全部安装完毕。沥青混凝土路面摊铺已完成100%。

记者了解到，京石高铁站前广场占地约200亩，地下交通枢纽总建筑面积5.9万平方米，分地下两层，地下一层建筑面积约2.73万平方米，为出租车接落客车场和配套商业，地下二层建筑面积约3.17万平方米，主要为停车场。

根据当前的施工进展，该负责人称，5月底前广场地面部分全部完工，届时，地下二层停车场和地下一层厕所也将达到使用条件。

高铁指挥部有关负责人称，等地下停车场建成后，可以提供数百个停车位，供旅游使用；同时，对出租车将采取流动式候客管理，避免出租车扎堆，让游客打车更顺心。