“去东站不易 回来更难” 保定东站被吐槽

连日来，本报接到不少市民打来的热线电话反映，京广高铁保定东站投入使用以来，“去东站不易，从东站回来更难。”昨日上午，记者对此进行了采访。

公交车：线路有点少

上午9时46分，记者来到了客运中心站，这时正好有一辆K2路公交车刚刚驶离公交站台，于是记者开始等待下一辆K2路公交车。10时整，另一辆K2路公交车缓缓驶来。随着人群，记者登上了车，这时上车的乘客坐满了车上的所有座位。10时22分，记者乘坐的K2路公交车抵达保定东站。

在车上，市民赵先生告诉记者：“我家住丽景蓝湾小区，想去保定东站也没有直达车，我得先乘坐37路公交车去客运中心，然后再转乘K2路公交车，这样一来其实是绕远了。希望公交公司多开行几趟公交车，尽量考虑更多人的乘坐需求。”经常与商务需求来往于保定和北京的刘先生则说：“今天是周一，旅客少，所以公交车上的人也不多，坐着还可以。要是赶上周末的时候，人就特别多，非常拥挤。希望公交公司在节假日时多开几趟，缓解一下出行压力。”

市民李女士也向记者讲述了自己的一次乘车经历：“我一次晚上乘坐高铁回到保定东站，到站的时候已经快10点钟了，乘坐K2路到了客运中心站已经10点多了，这时客运中心已经没有我能坐的公交车了，没办法只能打电话找人去接我，希望公交车车次和路线能再多些，让乘客下了火车回家再方便些。”　还有读者反映：从火车站坐K1路公交车更麻烦，“交通高峰时间，乘公交的时间比以前坐动车到北京的时间都长。”

出租车：一口价没商量

在市民反映的保定东站乘车难的问题中，关于对出租车违规运营行为的投诉较为集中，五六十元的车费已经成为约定俗成的价格。

在站前广场，记者见到了旅客王先生，他是乘坐出租车从乐凯中学来保定东站的。王先生告诉记者，他乘坐的出租车并没有打表，从乐凯中学到保定东站，一口价，60元。对于司机的不打表行为，时间上有些紧张的王先生没有讨价还价便答应了下来。“我打车的时候跟司机一说去东站，司机就告诉我不打表。我当时也不明白为什么去东站就不打表，这是谁规定的？”

记者与一位出租车司机聊起来，谈到“一口价”的问题，这位司机师傅说：“都知道人们出门不容易，可我们也有难处，从东站到市区之间的空载率非常高，如果我们打表只能收20多块钱，来回跑的话没有利润。”

自驾车：七绕八绕不好找

来自徐水县的张先生和他的朋友是自己驾车来东站乘坐高铁的，他对记者说：“我们是沿着107国道一直往南走，然后转到保新路过来的，出发之前先向朋友打听了一下，加上路上有路标，比较好找，就是有一小段土路不是很好走，希望有关部门赶紧把这段路修好，不然这么好的高铁车站因为路不好走而影响了旅客的心情，不值得。”

正准备进站的王先生对记者说：“这是我第一次到东站乘车，出来之前时间上就打好了提前量，可没想到虽然如此，我还是七绕八绕地找了半天，弄得我东一头西一头，最后费了半天劲才找到。幸亏我出来得早点，要不然真得误了车。”