新保定站建设加力冲刺 开始倒计时

12月24日下午，离火车站西站房的运行还有整整六天。记者从阳光大街、百花路交叉口一路向南，徒步进入站前西广场，看进入倒计时状态的新火车站现在是什么模样。这里，与半月前给记者留下的最后印象有了很大不同：虽然铺设着厚厚的外层保护，广场已经有了初步模样；从南到北四个汽车进出口已经就位；西站房两侧的站台顶棚搭上了漂亮的挡板；站房西侧的售票厅已经挂上了标识……

在火车站西广场，有四个通往地下的缓坡通道口，通道口上方，四名施工人员正在安装钢化玻璃，另一位工人拿着砂轮打磨焊接处的粗糙面，之后刷上漆就完工了。据了解，这四个通道口自南向北分别是出租车进站口、社会车辆进站口、社会车辆出站口、出租车出站口，所有车辆经阳光大街进入广场地下，广场上禁止停放车辆。

站房标识正在逐渐完善，西侧挂上“西售票厅”标识，北侧挂上了“行李寄存”，大厅内安上了大屏幕，上面滚动着列车进出站时刻表，并播放着全清高铁运行视频。

当已经被冻伤耳朵的火车站站前建设负责人刘鹏，带着记者拾梯而下进入出站区时，不经意的一句话让记者心里一动：你们是第一批进入这里的媒体。

→ “上进下出”的经典运行

1站台旅客，在一楼大厅检票上车，其他站台的旅客乘扶梯或走楼梯上二楼，从二楼进入站台，而所有出站旅客则从地下出站口出站。“该站实行‘上进下出’的经典运行模式。”刘鹏说。

在刘鹏的带领下，记者率先感受了一把进、出站的全过程。沿600米长的3站台溜达了一圈，沿楼梯进入地下出站通道，出站口设有围栏，工作人员在此查票，无票旅客则需在一旁的补票处补票。出站口正对面是社会车辆停车场，南边是公交车枢纽站，北边是出租车候客区。

→ 规模之大同类城市无人可比

火车站站前建设负责人刘鹏介绍说，新站房占地40000多平方米，省内仅次于石家庄站；但在国内同类城市中，这个规模已经是后无来者。

在配套设施中，公交枢纽站面积就达9000多平方米；豁亮的站台长达600米；停车场分上下两层，有380多个车位供社会车辆停放；5个垂直电梯，两个扶手电梯；两个人防通道口，旅客可通过楼梯和垂梯出站。

→ 受关注度最高的建设项目

采访中，不时有市民进入记者视野。记者随机问了几位，他们都是特地赶过来看看火车站进度的。刘鹏和同事们赶紧请他们注意脚下安全，并离开危险区域。

这些天，这样的“访客”格外多。

75岁退休干部范先生是老保定人，年轻时在西藏当兵，每年回家探亲，当时感觉1968年建成的保定站已经很大了，今天的保定新站可气派多了：“作为中转站，能有规模这么大、这么气派的火车站，咱保定人真骄傲。”